Le télégraphe des frères Chappe
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Les premières expériences
En bon scientifique du 18 ème
siècle, Chappe s'intéresse aux découvertes
antiques. La communication visuelle sur de grandes distances a été
expérimentée dès l'antiquité.
Elle est réalisable avec le principe d'un message relayé de poste en poste. Chaque relais, pour être visible du suivant, doit être placé en terrain découvert ou sur une hauteur. Le message doit également être codé et sa transmission doit s'effectuer au moyen de signaux simples. Avant Chappe, les Grecs Enée le Tacticien (336 av. JC), et Polybe (150 av. JC) utilisent des torches et des signaux de fumée. Les Romains rajoutent des tours, tenues en permanence par des stationnaires, afin d'augmenter la distance de lisibilité Le système ne pourra être réellement efficace qu'avec l'utilisation d'une longue-vue. Grâce à divers travaux concernant l'optique, des lunettes performantes existent à la fin du 18 e siècle. Il reste à Chappe à réunir ces différentes techniques, puis à inventer un système visible de loin et un code correspondant. Claude Chappe réalise sa première expérience publique de communication à distance et qu'il nomme tachygraphe le 2 mars 1791, à l' âge de 26 ans. Le système consiste en deux cadrans mobiles dotés d'aiguilles et de chiffres, installés respectivement dans son village natal de Brûlon et le village de Parcé distants de 14 km. L'expérience, qui consistait à envoyer un message dans chaque sens fut réussie. Elle fut authentifiée par un compte-rendu officiel, et Chappe peut, avec ces preuves de fonctionnement, se rendre à Paris. A Paris, les recherches de Claude Chappe l'amènent à inventer plusieurs systèmes, avec des techniques différentes. Les menaces d'invasion sur les frontières entraînent la nécessité de moyens de communication rapides. Le 12 juillet 1793, Claude Chappe démontre la fiabilité de son système par une transmission de message sur 40 km. La Convention est convaincue par Lakanal et le 4 août 1793 décrète la création de la première ligne de télégraphe entre Paris et Lille. La réussite de la ligne de Paris-Lille permettra d'envisager la création des lignes suivantes. |